成渝中線高鐵全線首個隧道開始進洞施工

                                                          黃連堡隧道施工現場

長江沿岸鐵路集團重慶有限公司發布消息，3月30日，成渝地區雙城經濟圈建設重點工程成渝中線高鐵首座隧道——黃連堡隧道順利進洞施工，標志著全線建設進入快車道。

據了解，成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，線路自重慶樞紐重慶北站起，向西經重慶市渝北區、沙坪壩區、璧山區、銅梁區、大足區，四川省資陽市、成都市，引入成都樞紐成都站，正線全長292公里，設計時速350公里。

黃連堡隧道位于重慶市大足區境內，全長821米，由中鐵二院設計，中鐵五局承建，為單洞雙線隧道，設計時速350公里。

中鐵二院成渝中線隧道專業設計負責人肖楊介紹，該隧道開挖斷面大、埋深淺，隧道主要穿越泥巖夾砂巖地層，部分地段分布軟黏性土和粉質黏土，均為IV、V級圍巖，且為微瓦斯隧道，施工安全風險較高。

中鐵五局承建標段全長31.874公里，包括橋梁17座，累計全長23.88公里，其中特大橋9座，隧道5.5座，累計全長5.82公里。

“進場建設以來，項目團隊科學謀劃、統籌布局，快速集結優質施工人員、作業機械和生產物資進入銅梁地區，于2022年12月2日開展駐地、試驗室、混凝土拌和站、鋼筋加工場、施工便道等大臨工程施工?！敝需F五局成渝中線站前3標項目部經理吳躍光介紹，在隧道進洞過程中，積極優化施工工藝工法，狠抓工序銜接，實現了隧道安全順利進洞。

長江沿岸鐵路集團重慶有限公司工程部魯軍良主任介紹，重慶段內沿線分布4家施工單位，在沿線地方政府大力支持和各參建單位的共同努力下，進場3個月以來各工點大型臨時工程已完成，正線路基、橋梁、隧道工程均進入實質性施工階段。項目建成以后對進一步完善沿江高鐵通道，構建長江經濟帶綜合立體交通走廊，提升成渝運輸能力和服務品質具有重要意義和作用。

據了解，成渝中線高鐵建成以后將與已建成運營的西安至成都高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的西寧至成都高鐵、成都至達州至萬州高鐵、西安至重慶高鐵、重慶至昆明高鐵、重慶至萬州高鐵等多條線路連通，推動成渝地區路網結構更加完善，成渝兩地旅行時間進一步壓縮，將極大便利沿線人民群眾出行，對助力成渝地區雙城經濟圈建設，形成西部大開發新格局，具有十分重要的意義。